2018中国邮轮市场分析报告：船来船往，潮起潮落

2018的邮轮市场像人生一般：有的船来了，有的船走了，价格也是起落不定。

经过几年的发展，今年的邮轮市场少了往日的喧嚣、焦虑，多了一些平静、内敛，在起落间，邮轮公司、旅游企业慢慢找到了节奏。

市场进入平稳期

今年以来，母港邮轮降价的消息少了，让邮轮市场显得有些安静，似乎预示着中国邮轮市场在悄悄变化。

据业内人士介绍，今年以来，北方母港邮轮市场供需平衡，价格稳定，利润回升，市场进入了平稳期。而华东市场由于航行密度高，供大于求，还不时浮现价格战。“目前来看，游客提早报名的习惯已经养成，分销方式也有所变化，旅行社除了有会奖业务会包船以外，一般以切舱为主，减少了压力，也使得价格回归理性。”

来自广之旅的消息，华南市场2018上半年价格较为平稳，暂时摆脱了底价竞争，但自7月以来，开始受大环境影响出现下挫，预计下半年邮轮市场也会受到影响，价格进一步下跌。

价格平稳除了船少了，也得益于船公司针对以批发为主销售渠道进行了改革，皇家加勒比开发包括鼓励中小旅社和直销在内的多元化渠道，同时进行产品创新和服务升级，加大直营力度。歌诗达从包船切舱模式转为佣金制，同时通过增加其他销售渠道，方便消费者“直接对话”。

平稳期的邮轮市场开始了新的竞争。除母港邮轮以外，海外邮轮在今年蓬勃发展。中青旅今年上半年服务的邮轮出行客户约为6000人次，一半以上是中高端海外邮轮客户，可见海外邮轮对于客户的吸引力之大。

相比平易近人的母港邮轮来说，海外邮轮属于小众市场，增长空间可期。除了数量快速增长，海外邮轮更可期待的是“重复搭乘率极高”，皇家加勒比针对全球市场的官方数据表明，海外邮轮五年内的重复搭乘率高达85%。而母港邮轮的复乘率却没有这么乐观，虽然没有给出具体数据，但皇家加勒比表示：从目前看，游轮产品尚未成为一种生活方式。

船公司依然看好中国市场

“为什么市场情况不好，还有这么多的船来？”某旅行社业者在闲聊中时发问。

的确，今年以来，各船公司发出的信息都是：又将有又新又大的邮轮进入中国市场。

6月，皇家加勒比游轮公司宣布：2019年，皇家加勒比停止赞礼号、量子号和航行者号的中国航期，但专为中国及亚太地区游客设计建造的全新船系“超量子系列”——海洋光谱号将正式亮相，为游客带来更多突破性的前沿科技设施，打造开创行业先河的超凡游轮体验。

而丽星邮轮虽然没有大船入场，也不再仅仅徜徉在南中国海领域，宣布于9月起“处女星号”将在大连、天津、青岛开展长达三个月的母港航线。

略有不同的是唯诺真邮轮，7月19日，诺唯真邮轮公司发布公告称旗下诺唯真喜悦号将于2019年4月离开中国市场，执航阿拉斯加航线。直到2020年，诺唯真才会有新船重返中国地区。

有船离开并非是船公司不看好中国市场。皇家加勒比表示：“中国邮轮市场一直是皇家加勒比全球布局的重要战略市场，我们也一直对中国市场充满信心与期待。作为国际游轮行业发展中不可或缺的市场重心，其影响力逐日增长，我们相信在长期耕耘下中国市场会有更多收获。”

只是面对“有特殊性的”中国市场需要换一种玩法。

做一条“中国特供”船

在船公司的规划中，给中国市场“造船”成为了打开中国市场的魔咒。

的确，中国游客的消费偏好与很多国家不同，比如西方邮轮上的消费收益较高的是酒吧，而中国消费者更偏好免税商品、赌场；西方游客会经常出没于公共甲板层和健身房，而中国消费者却更喜欢家庭活动……所以对船进行本土化的改造成为必然。

在最新发布的皇家加勒比海洋光谱号上隆重推出面积为261平米的完美家庭套房，最大限度地迎合了中国客户的需求。如，复式结构的套房配备一系列令人称奇的设施和服务：三间独立卧室，可供祖孙三代11人共享的超大私密居住空间；配有卡拉OK和全套环绕声设备的娱乐室，可供全家老少K歌、观影、游戏等娱乐活动；爆米花机，电子游戏图书馆，为每个家庭中的游戏爱好者带去无尽的乐趣；主卧更设有一间伸出海平面的无敌海景浴室给宾客带来全新客房住宿体验……这些设计，让中国客户完全可以足不出户就体验到各种乐趣。

此外，岸上观光也出现了变化。2017年，邮轮游目的地趋向多元化，除日本常规线路（韩国依然不能停靠），俄罗斯的海参崴、菲律宾、泰国、新加坡、越南等国多个城市也成为邮轮新的停靠点。而船公司相继推出了五到六晚的长航线产品，有力促进了岸上观光产品的体验升级。

目前邮轮行业整体客源分布还是以市场渗透率较高的上海、北京、天津和广州为代表的沿海城市和一线城市为主，但二三线城市和内陆城市需求正在不断上升，有着十分巨大的发展潜力，成为各家船公司看好的新兴市场。

“2019年，如果市场供给依然平稳的话，情况应该和今年相仿。”周亮说。虽然旅游业者对于邮轮减少普遍持欢迎态度，但邮轮业者却表示担忧。《邮轮参考》主编梅俊青说：“根据《邮轮参考》发布的《2018中国邮轮经济发展报告》显示，2018年中国母港邮轮共有16艘邮轮，比2017年18艘减少2艘，2019年依然面临市场供给下降的趋势。运力的减少将在一定程度上使得中国邮轮港口的靠泊量下降，盈利能力将进一步下降，同时也会推动市场价格的提升，同时邮轮减少也使得市场产品的丰富度明显下降，游客的产品选择空间减少，不利于市场的培育。当然新船提升市场吸引力拉动需求的重要性显著提升。”

2018中国邮轮航行表

“喜忧参半”，永远是邮轮市场的主流色调，无论怎样，这一市场已然打开，成为中国游客重要的旅游方式之一，那么，就让我们一起看海去！